하이브리드카 전성시대가 도래했다. 기후 위기가 도래하면서 운전자들은 연비와 환경을 동시에 잡을 수 있는 하이브리드카를 선택하고 있다. 그러나 하이브리드카가 ‘환경’에 큰 도움이 되지 않는 것으로 나타났다. 유럽연합(EU)는 자동차의 이산화탄소(CO2) 배출량에 대한 실제 데이터를 수집했다. 이를 통해 알게 된 사실은 플러그인 하이브리드 자동차의 이론적 CO2 배출량과 실제 CO2 배출량 사이에 큰 차이가 있음을 알게되었다. …
2024 새해 첫 달 유럽 전역에서 전기차 신차 판매가 급 상승했다. 2024년 1월 유럽 내 전기차 판매는 모든 카테고리에서 압도적으로 증가했으며, 유럽과 영국에서 전체 승용차 인도량의 11.9%를 차지한 것으로 나타났다. 지난 20일(현지시각) 유럽자동차제조협회 (European Automobile Manufacturers Association)는 2024년 1월 유럽 내 신차 등록 통계를 공개했다. 통계에 따르면 영국을 포함한 유럽 시장…
중국 자동차를 견제하기 위한 프랑스 정부 계획이 오히려 한국 자동차로 불똥이 튀었다. 프랑스 정부의 친환경 보너스 제도는 탄소 발자국이 적은 신차 또는 중고차에 구매 지원금을 지급하는 것이다. 이 지원금은 차량의 친환경 점수 및 신청자의 세금 등 여러 기준에 따라 결정된다. 프랑스 정부는 새로운 친환경 보너스 제도에 대한 계획을 발표했다. 이는 고가의 중국산…
석유나 가스와 달리 전기는 저장할 수 없다. 이는 화석연료에서 재생 에너지로 전환하는 데 가장 큰 걸림돌이다. 따라서 다양한 저장 해결책이 필요하다. 지역적 차원에서 양수발전소 터빈을 통해 에너지를 저장할 수 있다. 수소도 이러한 역할을 할 수 있을것으로 낙관된다. 건물 규모에 따라 대형 배터리를 사용하여 지붕의 태양열 패널을 통해 낮 동안 축적된 전기를 저장하고 저녁에 거주자가 소비할…
중국의 Betavlot, 50년간 충전 필요 없는 배터리 개발하다. 친환경 그리고 AI 산업 게임 체인저 되나? 전기의 시대가 도래 했다. 기후 문제가 심각해지면서 화석연료 사용을 줄이고 재생에너지 사용을 늘리자는 목소리가 높아졌다. 테슬라를 선두로 전기자동차 시장이 성장했다. 선박, 철도 등 대부분의 운송수단이 전기 운용으로 전환하고 있다. 그러나 이 새로운 산업의 성장 속에는 폐배터리와 관련된 환경…
