현대·기아자동차, 프랑스 정부 새 친환경 제도로 주요 시장 잃나?

중국 자동차를 견제하기 위한 프랑스 정부 계획이 오히려 한국 자동차로 불똥이 튀었다.

프랑스 정부의 친환경 보너스 제도는 탄소 발자국이 적은 신차 또는 중고차에 구매 지원금을 지급하는 것이다. 이 지원금은 차량의 친환경 점수 및 신청자의 세금 등 여러 기준에 따라 결정된다.

프랑스 정부는 새로운 친환경 보너스 제도에 대한 계획을 발표했다. 이는 고가의 중국산 차량 모델을 제외하기 위한 것이다. 그렇지만 결과적으로 대부분의 아시아 자동차가 영향을 받을 예정이다.

아시아 자동차 회사가 이번 새로운 제도로 피해를 보게되는 이유는 프랑스 정부가 부여하는 환경 점수에서 감점을 받기 때문이다. 여기에는 프랑스 영토와 멀리 떨어진 곳에서 생산되는 차량에 대하여 사실상 보너스를 지급하지 않겠다는 심상이 깔렸다.

프랑스는 유럽 대륙에서 가장 많은 전기차를 보유하는 국가 중 하나이다. 따라서 한국 자동차 산업에 프랑스는 놓칠 수 없는 시장이다.

이에, 한국 정부는 산업부 주도 아래 친환경 보너스 지급 조건에 편향되지 않은 데이터를 고려할 것을 프랑스 정부에 요구하고 있다. 이어, 산업부 관계자는 “프랑스 정부와 이에 대해 긴밀한 논의를 이어갈 것”이라고 밝혔다.

새로운 프랑스 규정으로 가장 큰 피해를 입을 한국차 모델은?

작년 12월 15일부터 더는 친환경 보너스 제도의 혜택을 받을 수 없는 한국차 모델 목록은 그리 길지 않다. 유럽 국가인 체코 공장에서 생산되는 현대 코나는 이 규칙 적용을 받지 않는다. 반면, 프랑스에서 상당한 인기를 끌었던 기아 니로 EV는 이 규정 적용으로 가장 큰 영향을 받을 주로 모델로 프랑스 현지 매체들은 분석하고 있다.

기아 니로 EV는 작년 프랑스에서 11번째로 팔린 전기차였다. 판매량이 44.6%가 오를 정도로 급격하게 성장했다. 프랑스 매체는 이러한 증가는 부분적으로 보너스 혜택이 사라지기 전인 연말에 구매자가 몰렸기 때문으로 설명하고 있다.

유럽 자동차 시장 중 프랑스는 한국 차량을 선호하는 지역이다. 중국 자동차 산업의 광풍을 막겠다는 프랑스 정부의 계획이 오히려 한국 자동차 산업에 영향을 주게 되었다.  

우리 산업 외교가 이번 친환경 보너스 제도 문제를 어떠한 셈법으로 풀어나갈지 의문이다.